谷歌为何不会收购Mobileye？ 万万没想到（谷歌市值2万亿美元）谷歌为何不会收购Mobileye？，HOTMAIL邮箱批发，

虽然Google在超高速控制技术应用领域可能将处在领先水平，但不可否认其遭遇的市场竞争却日渐惨烈。Mobileye日前正式宣布，将在今后五年内赢得类似于控制技术的生产许可，同时Mobileye在刚刚结束的CES上也声称“打算用AI来制作高精度地图”。Mobileye不但是Google的强敌，与此同时也是Tesla泰平企前装ADAS控制系统的分销商。而此消息不但引发相关「Google拟全面Mobileye，从而保持其市场竞争优势、打乱Mobileye顾客的收缩方案」的推测性讨论，同时倘若Google真的在筹划全面Mobileye，因而此举从发展战略布局视角Jhunjhunun？对Google来说又是否可行？让我们听听一位投资人的看法。

市场竞争格局

具体来说，Mobileye现阶段是全球领先的ADAS控制系统分销商，市场占比约65%。到现阶段为止，Mobileye早已与超过20家OEM整车厂建立了合作关系，预计到2020年，它的ADAS产品将出现在237辆乘用车上。Mobileye自2007年开始展开ADAS软件控制系统的研制，比其他众多市场竞争强敌都占有先机。因而，从理论上说，全面Mobileye应该会阻碍其顾客的收缩方案，并为Google努力推进其超高速控制技术提供助力。另外，将Mobileye这样的强劲强敌范孙楼麾下，Google等于增加了太大的市场竞争筹码。

然而，事实却没因而单纯。Mobileye并非全自动驾车控制技术应用领域的佼佼者。笔者曾研究Google和Mobileye在美提交的涉及自动驾车控制技术的专利技术女团，发现虽然Mobileye在该应用领域早已保有大约100项专利权，但Google保有的专利权早已超过了320项。即便专利权数目不能作为几项定性指标，但与Mobileye相比，Google似乎在自动驾车控制技术研制上资金投入精力更多。

由于将这450数项专利权展开一番比较早已超出本文的范围，因而我整理并在上面附加一张单纯的图表，以便从数目上更好地了解这两种专利技术女团。三家子公司都保有与防碰撞、障碍监控、车道线判定、交通信号灯监控、气象探测和行人监控相关的数项专利权；这些都是如今全自动ADAS软件控制系统的基本要求。但是，除了前面提到的专利权，Google现阶段手握的超高速控制技术相关的专利权女团可能将令Mobileye相形见绌，后者有望在今后3~5年内开发出类似于的控制技术。

简而言之，Mobileye可能将需要花费三至五年的时间才能与Google媲美。但由于三家子公司目标不同，因而会产生这种巨大的差异：Google一直认为可以马上将超高速电动汽车资金投入运营，但Mobileye却更专注于如何使全自动驾车电动汽车具体来说商业化，之后逐渐地发展成为全自动驾车电动汽车。因而，Google为什么要全面一间在控制技术上处在劣势的子公司呢？

推翻猜测

我个人认为，无论从发展战略，还是财务视角，Google全面Mobileye都将是几项代普雷。虽然现在基本上坊间有三种看法支持而此传言的全面，但仔细考虑之后，这些看法却是行不通的。

①流言一：全面可以保障Google在超高速电动汽车应用领域的领先水平

这可能将是迄今为止最不可信赖的讲法。Google早已在超高速控制技术方面占优势，而且它也没必要只是为了维护自身的市场竞争地位去全面一间在控制技术上落后的强敌。如果这家互联网公司不顾一切地在超高速电动汽车市场争夺先机，因而它应该比Mobileye提早2至3年开始向自己的超高速控制技术发放许可证，这样Mobileye也会变得因而无关紧要。在几项全面上斥资80万美元至100万美元，去购买Google早已保有的专利技术女团没任何意义。

②流言二：全面将毁坏Mobileye顾客（如Tesla）的收缩方案

在某种程度上，这种讲法是正确的。但即便Google在全面Mobileye后，假设Google能从价格和控制技术授权上“毁坏”或是推迟Mobileye顾客收缩方案，但而此切还值得吗？眼下的问题是，Google管理层对全自动驾车控制技术毫无兴趣。因而，从长期来看，Mobileye及其顾客现阶段将能实现全自动驾车的ADAS控制系统安装在电动汽车上的方案，很大程度上对Google来说，是罢了的。

③流言三：Mobileye公司股价便宜，可能将导致Google收之

即便Mobileye公司股价在过去四个月里跌幅已超35%，但它的企业交易商业价值仍达到90万美元。虽然这项全面是按照企业商业价值的数字展开，但Google为什么愿支付80亿至100美元来全面一间对自己发展并没帮助的子公司呢？这并不是说，该行业早已陷入停滞，或是放缓，呼吁业界厂商整合。相反，该行业甚至还没“起飞”。如果Google愿在其超高速电动汽车的研制方面资金投入80亿至100万美元的资金，我相信，该子公司实际上会获益更多。

投资者引言

超高速电动汽车近几年突然风行一时，而相关该行业的讨论无疑在今后会引发更多的传闻和猜测。然而，我个人认为，Google并不会考虑全面Mobileye，因为从发展战略上，它不会受益。对于这家互联网公司来说，Mobileye根本没有利可图的专利权控制技术。事实上，我认为，Google对Mobileye的全面实际上会损害前者股东的利益。因而，我建议，投资者对这项传闻要持保留态度，就当做茶前饭后的谈资罢了。

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